В Тобольском аэропорту тестируют взлётную полосу

В аэропорту Тобольска десятки заходов на посадку с уходом на второй круг – специальный самолет, укомплектованный современным оборудованием, испытывает систему аэронавигации. Первую посадку на взлетно-посадочную полосу совершит тестовый рейс, пока же стоит задача убедиться в корректной и стабильной работе светосигнального оборудования, а также курсового и глиссадного маяков, дающих возможность приземлиться ночью и в сложных метеоусловиях.

За плечами эксперта по технологии проектного офиса строительства аэропорта Сергея Кравченко – 30-летний опыт строительства аэродромов, но Тобольск он считает редким случаем. «Нечасто в России аэропорты создаются вот так - на месте тайги. В основном реконструируют существующие аэродромы, а не строят с нуля. Я рад, что в проекте с самого начала. Не каждому так везет», - рассказывает Кравченко.

Сейчас он контролирует, как проходит тестирование посадочной площадки. Правильность установки и наладки систем аэронавигации и обеспечения посадки испытывают при помощи специального самолета-лаборатории. «Самолет планирует в районе территории аэропорта, выполняя по разным схемам заходы на посадку с уходом на второй круг. При этом сама посадка на полосу не производится специально – это отдельная задача, первым приземлится технический рейс», - поясняет руководитель проекта «Аэропорт» Сергей Захаров.

Семь дней - на облеты средств радиотехнического обеспечения, еще три – на тесты светосигнального оборудования вдоль взлетной полосы. Кстати, аналогичное примененному в Тобольске, аэронавигационное оборудование используется и в зарубежных аэропортах.

Глиссадный маяк - основное средство захода самолета на посадку, он позволяет в условиях плохой видимости или в режиме автопилота посадить воздушное судно строго по оси ВПП. «Тесты идут штатно. Под новый аэропорт выбрана своя радиочастота, чтобы пилот точно знал, что идет на Тобольск», - рассказывает замгендиректора компании Михаил Гудков.

Традиционное пожелание мягкой посадки для этого аэропорта не обязательно – ровность взлетной полосы здесь в разы превышает среднероссийский показатель. По оценке Государственного научно-исследовательского института Гражданской авиации, коэффициент ровности ВПП в Тобольске составляет 5,8 единиц, при этом минимально допустимый коэффициент равен 2, а средний по стране - 3 единицам.

Качество полосы подтверждает и положительное заключение Ростехнадзора. На текущий момент проектная команда готовит аэродром к приему первых технических рейсов. Следующий этап - строительство аэровокзала. Старт строительно-монтажных работ запланирован на второй квартал текущего года. Стройка займет около года. После завершения всего комплекса работ и получения необходимых документов тобольский аэропорт сможет принимать такие воздушные суда как Airbus A320 и Boeing 737 – одни из самых популярных среднемагистральных пассажирских лайнеров.

В регионе уверены – аэропорт изменит лицо города и сделает его точкой притяжения. «Это аэропорт для жителей, который призван обеспечить новый толчок в развитии и повышении статуса города. Для людей, которые смогут приезжать сюда как для исторического туризма, так и промышленного, который мы со своей стороны будем обеспечивать за счет новейшего производства», - считает генеральный директор «СИБУР Тобольска» и «ЗапСибНефтехима» Игорь Климов.

По словам Владиславы Дроновой, директора Тобольского историко-архитектурного музея заповедника, благодаря аэропорту Тобольск и Сибирь станут ближе: «Новая воздушная гавань – большая возможность для туристов приехать в наш город напрямую. Сэкономленное на переезды время гости смогут потратить на знакомство с достопримечательностями нашего города».